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我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机顺利始发

来源:网络整理日期:2022-01-05 14:14 浏览:

央广网北京12月25日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,12月25日,我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机顺利始发。深江铁路建成后,将进一步打通沿海高铁通道,助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。

中铁隧道局深江铁路2标项目负责人魏晨亮表示:“珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程,全长13.69公里,设计时速250公里。我们承担了9175米的施工任务,水下最大埋深115米,是我国水下隧道的最深纪录,最大水压1.06兆帕,相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力,强度超过10个标准大气压,为世界之最。”

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施,线路正线长116公里,途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口,地质十分复杂,设计方案几经比选,最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。

中铁隧道局深江铁路2标盾构工区负责人李政介绍说,“大湾区号”盾构机是为珠江口隧道量身打造的超大直径盾构机,开挖直径达到13.32米,总长133米,总重约3900吨。

李政说:“研制团队结合工程地质特点,针对性配备了小刀间距常压复合刀盘、可伸缩主驱动、超高压压力自动补偿、四回路保压、气垫直排掘进系统等创新科技,还应用了国内最大承压12bar的主轴承密封技术,在质量上精益求精,严格把关,为隧道安全高效施工提供了坚强保障。”

深江铁路建成后,将进一步打通沿海高铁通道,助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈,辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。

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